1. בדוק אם יש נזק פיזי
חפשו סימנים לכך שעשן קסם לא השתחרר. בדוק את היחידה וסביבתה כדי לוודא שאין סימני פיח המעידים על תקלה בציוד החשמלי. אם יש סימנים שמשהו נשרף, כבו את מתח הכניסה והתריעו למחלקת החשמל שיש להתקין תחליף.
2. אמת כוח קלט
יש מקור כוח המספק חשמל ל-VFD וזה הזמן לוודא ששום דבר לא מפריע למקור החשמל הזה. חשוב לבדוק פריטים כמו נתיכים, מפסקים ומנתקים במעלה הזרם כדי לוודא שהם שלמים ומוכנים לפעולה. יש להשתמש במונים מתאימים ולעולם לא לבדוק ללא הכשרה מתאימה ועמידה במדיניות הבטיחות של החברה.
3 אימות קודי תקלות
קודי תקלות הם דרך מצוינת להבין אילו בעיות הכונן חווה וגורם. למרות שהן משתנות מיצרן ליצרן, ישנן כמה תקלות ליבה שעשויות להצביע על בעיה פוטנציאלית שאתה חווה. התקלות העיקריות הן:
- מתח יתר - המתח הנמדד באפיק DC גבוה ממה שהוא אמור להיות
- זרם יתר - זרם המנוע עולה על ה-FLA המקובל על לוחית השם של המנוע
- התחממות יתר - התחממות יתר של הכונן/מנוע
- עומס יתר של המנוע - מנוע פועל ברמה גבוהה מהמתוכנן למשך פרק זמן ממושך
- תקלת קרקע - גורם להארקת VFD
- תת מתח - לא מסופק מתח מספיק לטעינת ה-DC Bus
כשלים יכולים לתת לך תובנה לגבי מה שקרה ופעולות מתקנות כדי להתקדם. ל-VFDs רבים יש היסטוריית כשלים, וזה מקום מצוין להתחיל בהנדסה לאחור של מה שקרה.
4.בדיקת אותות הייחוס של הריצה והתדר
ה-VFD לא יפעל ללא פקודת הפעלה. למרות שזה נראה פשוט מספיק, טכנאים רבים מבלים זמן רב מדי במסלול הלא נכון, רק כדי להבין מאוחר יותר שה-VFD לא קיבל את פקודת הריצה הנכונה. בנוסף לקלט הזה, צריך להיות אות התייחסות לתדר כדי לציין ל-VFD איזה פלט הוא צריך לספק. טיפ טוב לפתרון בעיות הוא להחליף את הכונן מרחוק למקומי ולנסות להפעיל את הכונן באופן ידני. שימו לב שהמנוע עשוי לפעול תוך כדי כך, לכן עליכם לשים לב היטב לעומס על הכונן כדי להבטיח פעולה בטוחה. אם זה גורם ל-VFD לפעול, אתה יכול לבודד פתרון בעיות נוסף למקורות אלה מכיוון שזיהית את הבעיה הבסיסית.
5. ודא שמעגל העצירה מרוצה
כל מעגלי הבטיחות חייבים להיות סגורים כדי להבטיח שמעגלי הבקרה מרוצים. זה כולל פריטים כגון חיישני מומנט בטיחותיים, חיישנים תרמיים ומתגי בטיחות אחרים המונעים מהכונן לפעול כדי לשפר את הבטיחות הכוללת. אם אחד מהפריטים הללו פתוח, המעגל פועל כמתוכנן, מה שיאסור על פעולת VFD.