בהתפתחות המהירה הנוכחית של שדה רכב אנרגיה חדש, כלי רכב חשמליים הפכו לכוח חשוב בקידום תחבורה ירוקה והפחתת הזיהום הסביבתי.
עם המספר ההולך וגובר של כלי רכב חשמליים, טעינה ערימות, כמתקני התמיכה החשובים שלהם, הפכו למוקד תשומת הלב של משתמשים רבים והתעשייה מבחינת עקרון העבודה והיעילות שלהם. הבנת העיקרון העובד של ערימות טעינה לרכב חשמלי היא בעלת משמעות רבה בשיפור היעילות של מתקני טעינה ובמיטוב מערכת חידוש האנרגיה לרכבים חשמליים.
עקרון טעינה לרכב חשמלי עקרון עבודה
1. ערימת טעינה AC (ACטְעִינָהעֲרֵמָה )
עיקרון עבודה: הפונקציה העיקרית של ערימת טעינה AC היא לספק כוח AC מהרשת ישירות ליציאת הטעינה של הרכב החשמלי. בהמשך, המטען המובנה של ה- EV ממייר את כוח AC ל- DC Power, מה שבסופו של דבר טוען את חבילת הסוללה. תהליך זה פשוט יחסית, אך מהירות הטעינה איטית ולרוב לוקח כמה שעות להשלים.
2. ערימת טעינה מהירה של DC (זֶרֶם יָשָׁרערימת טעינה מהירה)
איך זה עובד: בהשוואה לערימות טעינה של AC, ערימות טעינה של DC בעלות עיצוב מורכב ועוצמתי יותר. תחילה הוא ממיר כוח AC מהרשת לחשמל DC דרך ציוד המרה יעיל ואז מספק אותו ישירות לחבילת הסוללה של הרכב החשמלי לטעינה. על ידי ביטול הצורך במטען על גבי הלוח, מטעני DC יכולים להפחית משמעותית את זמן הטעינה, ולרוב להשלים את מרבית תהליך הטעינה תוך 30 דקות עד שעה בלבד.
רכיבי מפתח ונקודות טכניות של ערימת טעינה לרכב חשמלי
גישה לאספקת חשמל והמרה שוטפת
פונקציית הליבה של ערימות טעינה של AC ו- DC הן להעביר בבטחה וביעילות חשמל מהרשת לסוללת רכב חשמלי. בתהליך זה, החלק של גישה לחשמל חייב להיות יציב ואמין כדי להבטיח שאיכות שלספק כוחעומד בדרישת הטעינה.
ערימות טעינה AC:רובוטריקים ומערכות בקרהיש צורך בהתאם לזרם הקלט והמתח כך שיתאימו לתקני הטעינה של כלי רכב חשמליים שונים.
ערימות טעינה של DC:מצוידים במורכבחשמל אלקטרונימערכות המרה, כולל מיישרים וממירים, להמרה יעילה גבוהה מ- AC ל- DC.